Definicja motocyklowego łańcucha typu O-ring
Łańcuch motocyklowy typu O-jest ulepszoną wersją zwykłego łańcucha rolkowego. Dodaje gumową uszczelkę O-pomiędzy wałem sworznia a tuleją. Ta mała uszczelka odgrywa znaczącą rolę -. Mocno uszczelnia olej smarujący wewnątrz łańcucha i zapobiega przedostawaniu się kurzu, piasku i wody z zewnątrz do miejsc zużycia. Łańcuch z pierścieniami O-produkowany przez DYLinkar może utrzymywać niski poziom tarcia i niskiego wydłużenia w typowych warunkach jazdy, takich jak drogi, na długich dystansach i podczas deszczowej pogody. Płynnie i cicho przenosi moc silnika na tylne koło, eliminując potrzebę częstej konserwacji ze strony kierowcy.
-
Łańcuch z pierścieniem O-ring 428Łańcuch z pierścieniem uszczelniającym 428 może skutecznie utrzymywać łańcuchy w ciągłym zanurzeniu w smarach, wydłużając w ten sposób potencjalną żywotność w porównaniu z łatwo-wyciekającymi smarami
-
Łańcuch z pierścieniem O-ring 520Kluczową zaletą łańcucha z pierścieniem O-ring 520 jest jego zdolność do zatrzymywania środka smarnego wewnętrznie, dzięki czemu sworznie i tuleje są stale nasmarowane. Stanowi to kontrast w
-
Łańcuch z pierścieniem O-ring 420Nasz łańcuch 420 O-ring charakteryzuje się doskonałą odpornością na zużycie, niskim współczynnikiem początkowego wydłużenia, płynną pracą przy niskim poziomie hałasu, doskonałą jakością produktu i
-
Łańcuch z pierścieniem uszczelniającym 530Łańcuch 530 O-ring oferuje znacznie dłuższą żywotność. Dzieje się tak dlatego, że ich konstrukcja skutecznie blokuje smar wokół krytycznych obszarów sworznia i tulei, w przeciwieństwie do
Zalety produktu
Uszczelnione-kurze, dłuższa żywotność:Pierścień uszczelniający- skutecznie zatrzymuje wewnętrzny olej smarujący, zapobiegając przedostawaniu się piasku i wody. Szybkość zużycia łańcucha jest znacznie niższa niż w przypadku łańcuchów nieuszczelnionych-, a żywotność można zazwyczaj wydłużyć 2-3 razy.
Długie okresy między przeglądami, wygodne i łatwe:Nie trzeba czyścić i olejować co kilkaset kilometrów. W normalnych warunkach jazdy po drogach wystarczy kontrola raz na kilka tysięcy kilometrów. Szczególnie nadaje się do codziennych dojazdów do pracy i długich-wycieczek motocyklowych.
Płynna i cicha praca:Olej smarujący utrzymuje się pomiędzy powierzchniami ciernymi przez długi czas, co skutkuje niższym poziomem hałasu i wibracji podczas pracy łańcucha oraz lepszymi wrażeniami z jazdy.
Utrzymuj konstrukcję o wysokiej-wytrzymałości:W łańcuchu O-o-ringach nadal stosowane są takie konstrukcje, jak pogrubione płytki łańcucha i wzmocnione wały sworzniowe. Jego wytrzymałość na rozciąganie i odporność na zmęczenie nie są gorsze od wytrzymałości-nieuszczelnionych łańcuchów-o dużej wytrzymałości i są wystarczające do obsługi motocykli o średniej i dużej pojemności skokowej.
Dzięki procesowi DYLinkar:Nasze O-pierścienie uszczelniające są wykonane z gumy zapobiegającej-starzeniu się, charakteryzującej się dużą dokładnością montażu, brakiem odrywania się i deformacji. W połączeniu z w pełni automatyczną linią produkcyjną i ścisłą obróbką cieplną każdy łańcuch ma stabilną wartość początkowego wydłużenia i wytrzymałość na rozciąganie.
Typ produktu
- 428HO
- 520HV
- 530HV
Zastosowanie produktu

Motocykle drogowe:Rowery miejskie, motocykle sportowe, cruisery, rowery turystyczne - dla wszystkich właścicieli, którzy jeżdżą głównie po drogach utwardzonych i chcą zmniejszyć częstotliwość konserwacji, odpowiedni jest-łańcuch z pierścieniami uszczelniającymi.
Długodystansowe-przejażdżki motocyklowe:Jadąc tysiące kilometrów z rzędu, nie da się zawsze naoliwić łańcucha. Właściwości samosmarujące i-pyłoszczelne łańcucha O-o-ringowego sprawiają, że podróże-na duże odległości są bardziej niezawodne.
Duża-przestrzeń na potrzeby codziennych dojazdów:Pojazdy do codziennego transportu o pojemności od 600cc do 1200cc. Potrzebują siły, ale nie chcą ciągle utrzymywać łańcucha. Pierścień O-to najbardziej wyważony wybór.
Miejskie motocykle elektryczne:Silnik o wysokim-momencie obrotowym powoduje znaczny wpływ na łańcuch, a użytkownicy zazwyczaj wolą-bezobsługową. Można stosować także łańcuchy z pierścieniami uszczelniającymi-.
Przemysł lekki i pojazdy użytkowe:takie jak ekspresowe pojazdy trójkołowe, małe pojazdy sanitarne, pojazdy wycieczkowe itp., muszą działać na otwartej przestrzeni i mieć ograniczone warunki konserwacji. Łańcuchy typu O-ring mogą znacznie obniżyć koszty operacyjne.
Często zadawane pytania
Pytanie 1: Czy łańcuchy motocyklowe z pierścieniem uszczelniającym- są lepsze?
A1, Tak, łańcuchy motocyklowe z pierścieniem uszczelniającym- są ogólnie uważane za lepsze dla większości motocyklistów ze względu na ich szczelną konstrukcję.
Pytanie 2: Jak długo wytrzymuje-łańcuch motocyklowy z pierścieniem uszczelniającym?
A2, Łańcuch motocyklowy z pierścieniem uszczelniającym- może wytrzymać od 10 000 do ponad 30 000 mil
Pytanie 3: Jaki jest właściwy sposób czyszczenia łańcucha typu O-ring?
A3, Użyj specjalnego środka do czyszczenia łańcuchów motocyklowych lub łagodnego rozpuszczalnika, takiego jak nafta, za pomocą szczotki, następnie dokładnie wytrzyj i spłucz wodą, całkowicie wysusz, a na koniec nałóż na rolki smar- bezpieczny dla pierścieni O-ring.
Pytanie 4: Czy łańcuchy z-pierścieniami O-można stosować w-motocyklach o wysokich osiągach lub motocyklach wyścigowych?
A4, Tak, łańcuchy-z pierścieniami O-ring można stosować w rowerach wyczynowych i wyścigowych.
P5: Czy łańcuch z pierścieniem O-o-ring będzie trwał dłużej niż porównywalny łańcuch bez pierścienia O-o-ringu w normalnych warunkach?
A5,Tak, łańcuszek z pierścieniem O-O{1}} będzie generalnie trwać znacznie dłużej niż porównywalny łańcuch bez pierścienia-O-(standard)
Huzhou Dongyao Chain Industry Co., Ltd. jest dobrze-znana jako jeden z wiodących producentów i dostawców łańcuchów z pierścieniami uszczelniającymi do motocykli w Chinach, oferująca również usługi niestandardowe. Zapraszamy do zakupu wysokiej jakości łańcucha motocyklowego typu O-ring wyprodukowanego w Chinach tutaj z naszej fabryki.
Łańcuch motocyklowy o-ring 530, Łańcuch motocyklowy z precyzyjnym pierścieniem uszczelniającym 530 V, Łańcuch O-ring do motocykla